美股 大机构出手收购,他们嗅到什么信号?特斯拉接下来还有什么利好?

上周我们发现市场都忽略了一个非常非常重要的大趋势!那就是多家大机构已经开始进行收购或并购!呀!我心想,机构吃错药了?为什么在这个时间扔钱出来收购公司?难道他们不担心经济衰退,收购回来的资产再次下跌了吗?还是说他们已经嗅到了美股见底信号?

特斯拉接下来还有什么利好?你可能不知道,机构为什么给出800美元目标价?是骗你上车还是你忽略了什么潜在价值?

哪些公司被收购了?

据我们得到的信息,激进投资者Elliott Management已对Salesforce(CRM)进行了数以十亿美元计的投资。在去年10月,Starboard Value也入股了该公司。

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为什么Salesforce有这么大的魅力能够吸引他们呢?它是一家全球最大的客户营销软件公司,全球有150,000多家公司使用它们家的服务,市场份额排在全美第一。

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另外我们从股价上看,发现股价从最高点311.75美元回落到126.34美元,这大跌了差不多有60%,我们再去观察这个点位会发现与前期疫情的上涨点115.29美元能够形成强有力的支撑,那么从这个技术面分析会发现这是很有吸引力的入场时机。

此外云监控和分析软件公司 SUMO 也刚被报道称,私募基金有想收购它的意愿,当时在早盘11:50 分,文章一发布后,股价立即被程序员的机器人买入拉起。一瞬间拉起24%触发熔断。

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而有小特斯拉之称的 Lucid 电动车, LCID 也在上周五传出,曾投资过Lucid的沙特阿拉伯公共投资基金,想收购Lucid剩余股份的传闻,股价立即冲高。随后,LCID 的消息被越来越多的市场人士知道,加上 LCID 本身的做空比例高达 39%,出现了逼空行情,很快 LCID 进入疯狂急速拉升,熔断交易10次,短短1小时,涨幅高达100%。

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那管理层到底是怎么想的呢?

为什么他们敢大胆出手收购价值严重低估的科技股呢?这个问题我们思考了很久,也做了很多的调研,最终发现了问题的答案。

现在很多机构随着通胀回落,改变了对经济衰退的看法。他们认为今年经济衰退将会是温和的,并且还可以成功避免硬着陆,这是主要的原因。

华尔街此前的主流观点是,美国经济将在今年年中面临一场相对短暂的经济衰退。根据一项调查预测中值显示,经济学家认为美国经济今年陷入衰退的几率约为65%。

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但是穆迪分析首席经济学家Mark Zandi虽然认为,美联储数十年来最激进的加息行动,将对GDP增长产生负面影响,但他也指出,强劲的美国劳动力市场和其他与消费者有关的因素,应有助于防止经济出现全面萎缩。

根据穆迪的一系列最新预测,该机构预计2023年所有四个季度,美国国内生产总值(GDP)的同比涨幅都将只有约1%或更低。穆迪预计,今年第三季度的美国经济增速,将在0.8%左右见底。直到2024年第三季度,美国GDP增速才有望超过2%。

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当然Zandi并不是唯一一个认为美国经济今年将避免衰退的人,摩根大通的交易模型显示,金融市场押注经济衰退的几率实际上已从2022年的高点大幅下降。模型显示,从高评级债券到欧洲股票的九个资产类别中,其中有七个目前显示经济衰退的概率低于50%。这与去年10月份的情况大相径庭,当时整个市场都认为经济衰退已成定局。

其中,标普500指数反映的衰退概率为73%,但较去年高达98%的水平有所下降。这与投资者押注美国经济软着陆的概率上升一致,这种押注在今年早些时候引发了美股上涨。

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此外给大家讲一个法则,名字呢是“萨姆法则”(Sahm Rule),它认为呢,当失业率的三个月移动平均值,相对于前12个月的低点上升0.5个百分点或更多时,经济低迷就已经开始。

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是重要的是,目前的数据并不意味着经济衰退。其实在CPI见顶之后,很多大财团,私募资金就已经开始出手了,正好现在他们认为很多科技股已经跌到位了,看好后续市场,趁着现在市值低时,逢低吸纳。

我们接下来,就去特别关注那些,去年跌了80%的科技公司,因为接下来机构都可能出现收购,带来非常可观的上涨行情。

特斯拉潜在 10个 利好催化剂

1. 7500美元电车税收抵免将会影响第一季度的车销量

2. 第一季度回购100亿美元

3. 电皮卡CyberTruck将在2023年中期推出

4. 特斯拉驾驶辅助系统重大更新FSD Beta V11 将在第一季度公布

5. 特斯拉Megapack储能项目将为第一季度带来营收和利润

6. 第一季度推特将公布新的CEO

7. 第一季度有新的超级工厂

8. 特斯拉2024年推出25-30万紧凑型车

9. 机构给出未来6-12个月370美元目标价

10. 最热门期权交易

11. 看多者更占据主导权

其实特斯拉已经稳定盈利了,我们先直接按PE看看当前估值,如图所示。不过随着最近特斯拉股价反弹,PE已经由之前最低25反弹到49,不过以2022年全年的利润增速来看,PEG只有0.3,这个是严重低估水平。(PEG 是由上市公司的市盈率除以盈利增长速度得到的数值)

根据2023年特斯拉180万年交付量目标,对应40%净利润增速去算,对应上周五约180的股价算出来的PEG也只有0.9,说明180特斯拉也仍然算便宜。多少算不便宜?这个还是要看特斯拉2023年的利润增速以及未来新业务的发展情况,因为22年特斯拉的单季净利润基本在30亿美元以上,算是比较高的基数了,23年特斯拉大幅降价对毛利一定会有影响,以价换量的效果目前看毋庸置疑。

美股 大机构出手收购,他们嗅到什么信号?特斯拉接下来还有什么利好?

特斯拉的未来我觉得首先肯定是充满挑战的,尤其是中国区面临的竞争,但是特斯拉面临的问题其实又不是那么致命,不像蔚来小鹏都还要去考虑能不能活下去。这么多年仅仅靠2款车型特斯拉就占领全球市场,特斯拉的品牌效应一直在,未来如果有新的车型,比如对标理想SUV的车型,我觉得选择特斯拉的会更多。

这些目前看都是比较有希望,而且特斯拉已经有源源不断的利润去支撑他们研发,这些领域再往未来看,无疑都在表达未来特斯拉还有股价翻倍的机会。

本篇文章来源于微信公众号: 美股投资网

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